Das ist der gemeinsame Plan: Mehr Sicherheit für Radler am Weidkamp

BORBECK. Eine gemeinsame Pressemitteilung haben jetzt CDU, SPD und Grüne auf den Weg gebracht. Es geht um mehr Verkehrssicherheit für Radler, auch an der Kreuzung Weidkamp/Hülsmannstraße.

In der Mitteilung heißt es: "Der Verkehrsbereich zwischen Donnerstraße, Leimgardtsfeld und Hülsmannstraße in Essen Borbeck bedarf dringend einer Neuordnung, um Gefährdungspotentiale abzubauen und genügend Raum für alle Verkehrsteilnehmerinnen und Verkehrsteilnehmer zu schaffen. Vor diesem Hintergrund verabschiedete der Mobilitätsausschuss einstimmig den Maßnahmenkatalog der Fraktionen von CDU, SPD und Grünen, der kurzfristig Sicherheitsrisiken minimieren soll und langfristig auf eine verkehrliche Restrukturierung des Abschnitts abzielt.

„Wir wollen keine Flickschusterei betreiben, schon gar nicht zu Lasten des Umweltverbundes. Deshalb haben wir die Verwaltung damit beauftragt, den gesamten Abschnitt zwischen Donnerstraße, Leimgardtsfeld und Hülsmannstraße ins Auge zu fassen und entsprechende Vorschläge für eine nachhaltige Neuordnung zu erarbeiten, mitsamt einer sicheren und barrierefreien Umgestaltung der Bahnhaltestelle Donnerstraße“, betont Ulrich Beul, verkehrspolitischer Sprecher der der CDU-Fraktion und Aufsichtsratsvorsitzender der Ruhrbahn GmbH.

„Der Verkehrsbereich zwischen Donnerstraße und Hülsmannstraße steht stellvertretend für viele Problemstellen im Essener Stadtgebiet. Nachträglich eingefügte Infrastruktur für den Radverkehr sowie den ÖPNV bergen hier signifikantes Gefahrenpotential. Die Entscheidung der Unfallkommission, einen Teil des Abschnitts für Fahrradfahrerinnen und Fahrradfahrer zu sperren, war folgerichtig, darf aber nicht unseren Anspruch an Mobilitätspolitik darstellen“, verdeutlicht Ulrich Malburg, verkehrspolitischer Sprecher der SPD-Ratsfraktion. „Damit wir passgenaue Lösungen für den Radverkehr erarbeiten können, haben wir die Verwaltung gebeten, entsprechende Daten über den Alltagsradverkehr zu erheben und auszuwerten.“

„Die bestehenden Umleitungsbeschilderung muss dringend überarbeitet werden. 'Rhein-Herne-Kanal' ist kein sinnvolles Hinweisschild für den Radverkehr", kritisiert der verkehrspolitische Sprecher der Ratsfraktion der Grünen, Stephan Neumann. „Stattdessen müssen die wesentlichen Ziele des Alltagsradverkehrs abgebildet und durch frühzeitige Hinweise Umwege vermieden werden. Gleichzeitig müssen die ausgewiesenen Strecken von Barrieren wie etwa hohen Bordsteinen oder Pollern befreit werden. Die Umleitung muss so kurz wie möglich und baulich attraktiv sein, damit sie auch genutzt wird“, fasst Neumann die auf den Weg gebrachten kurz- und mittelfristigen Steuerungsinstrumente zusammen.

Der Antrag der Ratsfraktionen von CDU, SPD und Grünen hat folgenden Wortlaut:

Neuordnung des Verkehrsbereichs Weidkamp / Hülsmannstraße bis Donnerstraße / Leimgardtsfeld

die Fraktionen von CDU, SPD und Grünen beantragen, der Ausschuss für Verkehr und Mobilität beschließt, die Bezirksvertretung IV nimmt zur Kenntnis:

• Die Stadtverwaltung wird gebeten, unter Einbeziehung der Bezirksvertretung IV:Bis zu einer Auflösung der Problemstellen im Bereich der Kreuzung Weidkamp / Hülsmannstraße / Am Ellenbogen kurzfristig die vorhandene Umleitungsbeschilderung für Radfahrende, inklusive der Betrachtung großräumiger Umleitungsoptionen, zu überprüfen. Insbesondere müssen auch für den Alltagsradverkehr relevante Ziele durch die Umleitungsbeschilderung ausgewiesen werden. Ferner sind Poller und Umlaufsperren und (fehlende) Bordsteinabsenkungen, die sich auf den Umleitungsstrecken befinden, einer Risikoanalyse zu unterziehen.
• Die Radverkehrsströme des Alltagsradverkehrs im Bereich Weidkamp / Hülsmannstraße / Donnerstraße zu erheben und auszuwerten.
• Auf Grundlage der Analyse der Radverkehrsströme Planungen für eine fahrradfreundliche Umgestaltung des Abschnitts Weidkamp / Hülsmannstraße bis Donnerstraße / Leimgardtsfeld, mitsamt einer sicheren und barrierefreien Gestaltung der Straßenbahnhaltestelle „Donnerstraße“ auf dem Streckenabschnitt Weidkamp, aufzustellen und dem Ausschuss für Verkehr und Mobilität sowie der Bezirksvertretung IV bis zum II. Quartal 2023 zur Beschlussfassung vorzulegen. Im Zuge der Planungen wird eine Kostenaufstellung und die Darstellung von Fördermitteln. erbeten.